ПОРЯДОК УСТАНОВЛЕНИЯ СТАВОК ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ ВЛАСТИ СУБЪЕКТОВ РФ

В качестве налогооблагаемой базы такого показателя, как мощность двигателя транспортного средства, то указанный показатель непосредственно влияет на цену приобретаемого транспортного средства и расходы на его содержание и в отличие от показателя массы транспортного средства наиболее эффективно отражает фактическую способность налогоплательщика к уплате налога. На основании изложенного предложение об установлении в качестве базы для исчисления транспортного налога массы автомобиля не может быть поддержано.

Об этом Письмо Минфина РФ от 21.10.2009 N 03-05-06-04/151.

В соответствии с гл. 28 ''Транспортный налог'' Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) транспортный налог является региональным налогом, вводится в действие законами субъектов Российской Федерации о налоге и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации.

При принятии гл. 28 Кодекса учитывалось, что транспортный налог является региональным налогом, формирующим в значительной степени доходную базу региональных бюджетов, и в федеральный бюджет не зачисляется.

Согласно указанной главе Кодекса вопросы установления размера ставок транспортного налога, содержащиеся в обращении, находятся в компетенции законодательных (представительных) органов власти субъектов Российской Федерации.

Так, определенные п. 1 ст. 361 гл. 28 Кодекса размеры налоговых ставок в зависимости от мощности двигателя, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу могут быть согласно п. 2 данной статьи Кодекса увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в пять раз. При этом допускается установление дифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетом срока их полезного использования.

Таким образом, вопрос о возможности снижения размера налоговой ставки по транспортному налогу находится в компетенции законодательных (представительных) органов власти субъектов Российской Федерации.

При этом обращаем внимание, что Конституционный Суд Российской Федерации в своем Определении от 23.06.2005 N 272-О указал на то, что, принимая во внимание регулируемый федеральным законом объем правомочий субъектов Российской Федерации при введении конкретных ставок транспортного налога, п. 2 ст. 361 Налогового кодекса Российской Федерации нельзя рассматривать как ограничивающий конституционные права и свободы налогоплательщиков.

© Обращаем особое внимание коллег на необходимость ссылки на "Субсчет.ру: теория и практика бухгалтерского учета и налогообложения" при цитировании (для on-line проектов обязательна активная гиперссылка)